SMATA gestiona beneficios para empresas del sector automotor afectadas por el temporal en Bahía Blanca

Daniel Siebenhar, Secretario General de SMATA Bahía Blanca, detalló las acciones llevadas a cabo por el sindicato para apoyar a las empresas del sector automotor que sufrieron las consecuencias del temporal del pasado 7 de marzo. Según explicó, tras la inundación que afectó a numerosas estaciones de servicio, plantas de Verificación Técnica Vehicular (VTV), talleres y concesionarias, SMATA Nacional envió una notificación del Ministerio de Nación que permite a estas empresas acogerse al artículo 223 Bis de la Ley de Contrato de Trabajo.

Este artículo, según Siebenhar, ofrece una ayuda significativa a los empleadores, ya que les permite no realizar aportes y cargas sociales por un período de 180 días, con la posibilidad de extenderse si la situación lo requiere. «Hoy gracias a Dios estamos bien, si bien fueron afectadas varias estaciones de servicio, VTV, talleres, el día posterior del temporal desde SMATA Nacional nos envían una notificación del Ministerio de Nación que nos podíamos acoger al 223BIS que habla de una ayuda, no económica, pero tiene que ver con el tema que a raíz del temporal, estas empresas pueden no hacer aportes y cargas sociales, eso sería por 180 días y después se vería si eso se necesita o no», precisó el dirigente gremial.

Siebenhar destacó que varias empresas de la ciudad, incluyendo Alonso, Estivil y la concesionaria Dietrich, así como diversos talleres, se sumaron a esta medida. «Nuestra gente está trabajando y por ese motivo es la ayuda que se les da a los empresarios. Esto ya lo hemos hecho con la pandemia, si no estaba homologado podían hacerlo en AFIP, pero ahora vino homologado, no va a haber suspensiones y habrá ayuda a las empresas», recalcó.

En relación al reciente cierre de dos estaciones de servicio Puma en Bahía Blanca, Siebenhar manifestó su preocupación. Explicó que la no renovación del contrato de concesión de la estación de Alem 1 estaría vinculada a problemas de napas y contaminación del suelo, lo que implicaba un costoso movimiento de tierras. En el caso de la estación ubicada en Don Bosco y Juan Molina, la misma petrolera habría tomado la decisión de no renovar la concesión al mismo operador.

Fuente: Qué pasa ciudad